Dat is voor de gemeente aanleiding om het profiel van de straat aan te passen en beter in te richten volgens de principes van een 30-kilometerweg. De herinrichting maakt deel uit van het bredere programma GOW30, waarmee Bloemendaal wegen veiliger en rustiger wil maken.
De gemeenteraad van Bloemendaal heeft zich in meerderheid positief uitgesproken over het eerste voorlopige ontwerp. In het voorlopige ontwerp wordt ingezet op een duidelijke weginrichting waarbij auto’s vanzelf langzamer gaan rijden. Ook wordt gekeken naar verbeterde fietsvoorzieningen en een beter overzicht voor alle weggebruikers.
Naast verkeersveiligheid speelt ook onderhoud een rol: het wegdek en de riolering zijn verouderd en worden meteen meegenomen in de plannen. In het voorlopige ontwerp wordt ingezet op een duidelijke weginrichting waarbij auto’s vanzelf langzamer gaan rijden. © Foto United Photos/Toussaint KluitersParticipatieDe plannen zijn tot stand gekomen met input van verschillende partijen, waaronder de Fietsersbond, de politie en de provincie Noord-Holland.
Vooral de fietsveiligheid en de functie van de weg als recreatieve fietsroute zijn daarbij belangrijke aandachtspunten. In de gemeenteraad klinkt overwegend steun voor het ontwerp, al zijn er nog aandachtspunten voor de verdere uitwerking. De komende periode wordt gebruikt voor participatie met bewoners en belanghebbenden, waarna het ontwerp verder wordt uitgewerkt tot een definitief plan.
Na goedkeuring van het definitieve ontwerp moet de uitvoering eind dit jaar of begin 2027 van start gaan.
