Drie rechters oordeelden deze week dat het kabinet de verkeersboetes in 2024 en 2025 niet had mogen verhogen, waarmee de discussie over de boetes opnieuw oplaait. De boetes gingen eerst met 10 procent omhoog, gevolgd door een inflatiecorrectie van 3,2 procent. Experts stellen dat de hoge boetes niet bijdragen aan verkeersveiligheid en het vertrouwen in de overheid ondermijnen.
Gedragspsycholoog Tom de Bruyne noemt de boetes een makkelijke manier om belastinginkomsten te genereren, zonder gedragsverandering. Overtredingen kosten inmiddels honderden euro's: parkeren op een gehandicaptenplaats €500, door rood rijden of verkeerd inhalen €320, rijden zonder gordel €190. Vorig jaar leverden 7,8 miljoen boetes 923 miljoen euro op.
Volgens De Bruyne komen mensen met een laag inkomen in de problemen. “Een boete is snel gepakt, maar kan betekenen dat je aan het eind van de maand je rekeningen niet kunt betalen,” zegt hij. Hoogleraar Verkeerspsychologie Dick De Waard is eveneens kritisch: “Heeft een boete een bepaalde hoogte bereikt, dan is het effect nul. Verdere verhogingen hebben niks meer met verkeersveiligheid te maken.”
